Hyundai G4JS injini

Wopanga waku Korea Hyundai sanakhazikitse injini ya G4JS kuyambira pachiyambi, koma adatengera kapangidwe ka Mitsubishi 4G64. The galimoto Japanese anadutsa restylings angapo - anali okonzeka ndi 1 ndi 2 camshafts, mavavu 8/16. Hyundai anasankha dongosolo zapamwamba kwambiri - DOHC 16V.

Kufotokozera kwa injini ya G4JS

Gwiritsani ntchito injini ya G4JS

Njira yogawa gasi yamitundu iwiri yokhala ndi mavavu 16 omwe amagwira ntchito palamba. Omaliza sakanatha kutsimikizira chitetezo cha mavavu; atasweka, amapindika, popeza mulibe ma counterbores mu pistoni. Ziwalo zotere zimathyola valavu zimayambira mwachangu kwambiri.

Mtundu waposachedwa wa 4G64 sunasankhidwe pachabe. Poyamba adawonjezera mphamvu, kupereka KM pazipita. Chofunika kwambiri pa injini iyi ndi kukhalapo kwa kusintha kwachangu kwa ma valve otenthetsera. Kukhalapo kwa ma compensators a hydraulic kumathetsa kufunika kosintha njira zovuta nthawi iliyonse.

Chiwembu chapamzere cha ICE chidapereka miyeso yaying'ono. Galimotoyo imakwanira mosavuta pansi pa nyumba ya galimoto, sinatenge malo ambiri. Kuphatikiza apo, gawo lotereli ndi losavuta kusamalira ndi kukonza. Mwachitsanzo, kukonzanso kwa injini zina kumakhala kovuta kwambiri kuchita nokha, koma pa G4JS ndikosavuta kuchita.

Ganizirani zina za kukhazikitsa:

• mutu wa silinda umapangidwa ndi zinthu zapawiri;
• kumwa silumin wambiri;
• kuzirala kunkachitika poyamba ndi khalidwe lapamwamba, galimoto nthawi zonse imalandira firiji yokwanira;
• dongosolo la mafuta limagwira ntchito mokakamiza;
• poyatsira makina amagwiritsa 2 koyilo, iliyonse kuchirikiza masilindala awiri;
• Ma camshaft onse amayendetsedwa ndi lamba wa mano omwewo.

Wopanga	Hyundai
Chizindikiro cha ICE	G4JS
Zaka zopanga	1987 - 2007
Chiwerengero	2351 cm3 (2,4 L)
Kugwiritsa ntchito mphamvu	110 kW (150 hp)
Makokedwe amakokedwe	153 Nm (pa 4200 rpm)
Kulemera	185 makilogalamu
Chiyerekezo cha kuponderezana	10
Mphamvu	jakisoni
Mtundu wamagalimoto	mafuta apakati
Poyatsira	ZOKHUDZA-2
Chiwerengero cha zonenepa	4
Malo a silinda yoyamba	TBE
Chiwerengero cha mavavu pa silinda	4
Zida zamutu wa cylinder	zitsulo zotayidwa
Kudya kangapo	Silumina
Zochuluka za utsi	chitsulo chachitsulo
Camshaft	kuponya
Cylinder chipika zakuthupi	chitsulo choponyedwa
Cylinder m'mimba mwake	86,5 мм
Pisitoni	kuponyedwa kwa aluminiyamu
Crankshaft	kuponyera chitsulo
Kupweteka kwa pisitoni	100 мм
Mafuta	AI-92
Miyezo ya Ecology	Euro 3
Kugwiritsa ntchito mafuta	msewu waukulu - 7,6 malita / 100 Km; ophatikizana kuzungulira 8,8 l/100 Km; mzinda - 10,2 l / 100 Km
Kugwiritsa ntchito mafuta	0,6 l / 1000 km
Ndi mafuta amtundu wanji omwe angatsanulire mu injini ndi mamasukidwe akayendedwe	5W30, 5W40, 0W30, 0W40
Mafuta a G4JS mwa kupanga	synthetics, theka-synthetics
Mafuta a injini	4,0 l
Ntchito kutentha	95 °
Internal kuyaka injini gwero	akuti 250000 km, km 400000 weniweni
Kusintha mavavu	operekera magetsi
Njira yozizira	kukakamizidwa, antifreeze
Voliyumu yoziziritsa	7 l
Pump	GMB GWHY-11A
Makandulo pa G4JS	PGR5C-11, P16PR11 NGK
Kusiyana kwa makandulo	1,1 мм
Nthawi yamba	INA530042510, SNR KD473.09
Kugwiritsa ntchito ma silinda	1-3-4-2
Fyuluta yamlengalenga	Zithunzi za 281133E000-Japan Zekkert
Zosefera mafuta	Bosch 986452036, Filtron OP557, Nippars J1317003
Flywheel	Luk 415015410, Jakoparts J2110502, Aisin FDY-004
Maboti a Flywheel	М12х1,25 mm, kutalika 26 mm
Zisindikizo zamatayala	wopanga Goetze
Kupanikizika	kuchokera pa mipiringidzo 12, kusiyana kwa masilindala oyandikana ndi bar imodzi
Zotsatira za XX	750 - 800 min-1
Kumangitsa mphamvu ya milumikizidwe ya ulusi	kandulo - 17 - 26 Nm; flywheel - 130 - 140 Nm; bolt - 19-30 Nm; chivundikiro chonyamula - 90 - 110 Nm (chachikulu) ndi 20 Nm + 90 ° (ndodo yolumikizira); mutu wa silinda - magawo anayi 20 Nm, 85 Nm + 90 ° + 90 °

Ntchito

mutu wa silinda G4JS

Injini ya G4JS imafuna kukonza nthawi yake ndikusinthira zinthu zogwiritsidwa ntchito komanso zamadzimadzi zaukadaulo.

1. Tikulimbikitsidwa kuti tisinthe mafuta pa 7-8 km iliyonse kuti agwiritse ntchito zovuta zonyamula ma hydraulic.
2. Sinthani zoziziritsa kukhosi pambuyo pa 25-30 makilomita zikwi, osati pambuyo pake, popeza pa injini iyi choziziritsa kuzizira chimataya zinthu zake zothandiza.
3. Yeretsani mipata yolowera mpweya wa crankcase pamtunda wa makilomita 20 aliwonse.
4. Sinthani zosefera (mafuta, mpweya) pamtunda uliwonse wa 20-30 km.
5. Sinthani mpope wamadzi ndikuyendetsa malamba pamakilomita 50 aliwonse.

malfunctions

Ngakhale kuti G4JS manifold kuponyedwa, ndi lalifupi ndipo amayamba kuwotcha pambuyo 70-80 zikwi makilomita. Palinso mavuto ena omwe amapezeka ndi injini iyi.

1. Kuyandama kumatembenukira pa makumi awiri. Monga lamulo, izi zikuwonetsa kulephera kwa sensa yomwe imayendetsa liwiro. N'zothekanso kuti damper yatsekedwa, sensa ya kutentha yathyoledwa, kapena ma nozzles atsekedwa. Yankho: sinthani IAC, yeretsani phokoso, sinthani sensor ya kutentha kapena yeretsani jekeseni.
2. Kugwedezeka kwamphamvu. Amawonekera pazifukwa zingapo. Mwachidziwikire, zoyikira injini zatha. Nthawi zambiri, khushoni lakumanzere limatha pa G4JS.
3. Nthawi yopuma lamba. Monga tafotokozera pamwambapa, izi zadzaza ndi zoopsa zomwe zingatheke. Chifukwa chopumula chikugwirizana ndi injini iyi ndi zidutswa za osweka zokhala pansi pa lamba wa nthawi. Kuti izi zisadzachitikenso, muyenera kudzaza mafuta apamwamba okha, nthawi zonse muyang'ane owerengera kapena kungowachotsa. Komanso, kugogoda osafunika ndi clatter mu injini pambuyo kuthamanga makilomita zikwi 50.

Zowonjezera za G4JS

Zithunzi za G4JS

Amaonedwa kuti ndi kusinthidwa kwa injini 2-lita G4JP. Pakati pa ma motors awiriwa, pafupifupi chilichonse chimakhala chofanana, kuphatikiza mutu wa silinda ndi zomata. Komabe, palinso zosiyana.

1. Kukula kwa injini ya G4JS ndikwambiri. Sitiroko ya pisitoni imakhalanso yokwera ndi 25 mm.
2. Kutalika kwa silinda ndi 86,5 mm, pomwe mtundu wosinthidwa uli ndi 84 mm.
3. Pamwamba ndi torque.
4. G4JP ndi yofooka kuposa G4JS ndi 19 hp. Ndi.

Magalimoto omwe adayikidwapo

Ma motors awa anali ndi mitundu ingapo ya Hyundai:

• minivan yapadziko lonse Stareks Ash1;
• okwera katundu ndi katundu van Аш1;
• banja crossover Santa Fe;
• Grandeur business class sedan;
• kalasi yoyendetsa kutsogolo E sedan Sonata.

Komanso, injini zoyaka zamkati izi zidayikidwa pamitundu ya Kia ndi China:

• Sorrento;
• Cherie Cross;
• Tiggo;
• Great Wall Hover.

Zamakono

G4JS poyamba ili ndi VC yosinthidwa. Izi ndizowonjezera kale, ndikuganiziranso chiwembu cha twin-shaft, chomwe chili choyenera kuti chikhale chamakono. Choyamba, tiyeni tione mmene muyezo, mumlengalenga ikukonzekera unit amachitikira.

1. Makanema a VK amapukutidwa, kutalika kwake kumalumikizidwa.
2. Kusintha kwa fakitale ku Evo, kudya kozizira kumayikidwa.
3. Ma pistoni a Viseco, ndodo zolumikizira za Egli zimayikidwa, zomwe zimawonjezera kupsinjika mpaka 11-11,5.
4. Miyendo yonse yofananira imachotsedwa, zitsulo zachitsulo zopanga zopanga kale kapena zopangira nyumba zimayikidwa.
5. Sitima yamafuta ya Galant yokhala ndi majekeseni apamwamba a 450cc imayikidwa.
6. Pampu yamafuta ya Valbro yogwira ntchito kwambiri imayikidwa, ikukoka malita 255 a petulo pa ola limodzi.
7. Kukula kwa utsi kumawonjezeka mpaka mainchesi 2,5, kutulutsa kotulutsa kumasinthidwa kukhala mtundu wa "Spider".

Kupanga injini

Kusintha koteroko kudzatsogolera ku kuwonjezeka kwa mphamvu ya injini ku 220 hp. Ndi. Zowona, padzakhala kofunikira kukhazikitsanso pulogalamu ya ECU.

Ngati zizindikiro zotere sizikukhutiritsa, muyenera kukonzekeretsa injiniyo ndi turbine yapamwamba kapena kompresa.

1. Zingakhale bwino kugwiritsa ntchito mutu wa silinda kuchokera ku Lancer Evolution, osati kusankha zida zowonjezera zowonjezera. Chilichonse chaperekedwa kale pamutuwu, kuphatikizapo zigawo zamtengo wapatali ndi njira. Pali turbine ndi intercooler, zochulukira intake ndi zimakupiza.
2. Padzakhala kofunikira kusintha kaperekedwe ka mafuta ku turbine.
3. M'pofunikanso kusintha camshafts mbadwa ndi ofanana ndi magawo 272.
4. Chiŵerengero cha kuponderezana sichiyenera kuwonjezeka, ndikokwanira kukhala ndi mayunitsi 8,5. Pansi pa magawo awa, muyenera kusankha ma pistoni.
5. SHPG yolimbikitsidwa iyenera kukhazikitsidwa. Forged Egli idakhala yabwino kwambiri, chifukwa zosankha zamtundu wamba sizingagwirizane ndi kuchuluka kwa katundu.
6. Tiyenera kuyika pampu yabwino kwambiri yamafuta - zomwe Walbro azichita.
7. Mufunikanso ma nozzles ochokera ku Lancer Evo.

Ma nozzles a COBB ochokera ku Lancer Evo

Mwanjira iyi, mutha kuwonjezera mphamvu ya unit mpaka mahatchi 300. Komabe, izi zidzakhudza gwero la injini, lomwe lidzatsika kwambiri. Kukonzekera kokonzekera kuyenera kuchitidwa nthawi zambiri momwe zingathere.

Chigamulo chomaliza

Pophatikizira ma shafts omwe amachepetsa kugwedezeka ndi zotsatira za torque, injini ya G4JS iyenera kukhala yodalirika kwambiri. Komabe, mwayi uwu umathetsedwa ndi kupumira kosalekeza kwa malamba omangika - mbali zawo zimagwera pansi pa lamba wanthawi, ndikuphwanyanso. Zotsatira zalembedwa kale - ma valve amapindika, gulu la pistoni ndi mutu wa silinda zimalephera. Pachifukwa ichi, eni ake ambiri amachotsa ma balancers owonjezera powachotsa.

Ubwino wina ndi kukhalapo kwa hydraulic lifters. Kusintha kwachangu kumakupatsani mwayi wopulumutsa pa bajeti yoyendetsera ntchito, chifukwa kusintha kwa akatswiri sikutsika mtengo. Ngati palibe ma plunger awiri, kusintha kuyenera kupangidwa pamtunda wa makilomita 30 aliwonse, monga momwe buku laukadaulo limafunira. Komabe, si zonse zomwe zili zabwino kwambiri pano. Ndikoyenera kuthira mafuta otsika mu injini yoyatsira mkati kapena kusasintha mafuta munthawi yake, chifukwa mipata imachulukirachulukira muzonyamula ma hydraulic kapena valavu ya mpira ikutha. Iyi ndi njira yovuta kwambiri, yosasunthika yomwe imafuna kukonzanso kwapamwamba, apo ayi PP idzadzaza ndipo compensator yamtengo wapatali ya hydraulic idzawonongeka.

Kupatula zomwe zafotokozedwa pamwambapa, G4JS ili ndi kukhazikika kwakukulu komanso kuthekera kokakamiza. Mwachitsanzo, mutha kuwonjezera kukula kwa pistoni poboola masilinda. Izi sizingakhudze chokhazikika, chitsulo chachitsulo cha BC mwanjira iliyonse.

Ruslan	Приехал к нам на ремонт наш друг на Sorento BL мотор 2,4л с жалобой на большой (1л на 1000км пробега) расходом масла. Решено было вскрыть мотор. Изучив досконально данный форум и проанализировав автомобиль, было принято решение и об устранение известных болезней двигателя G4JS, а именно: 1. Перегрев 3 и 4 цилиндров в виду отсутствия промывания их охлаждающей жидколстью. 2. Неправильная работа термостата из-за плохо просчитанного смешивания потоков охлаждающей жидкостью. 3. Устранение последствий перегрева мотора, а хозяин подтверждает факт перегрева мотора (причем именно в зимний период времени) таких как залегшие маслосъемные кольца, «высохшие» маслоотражательные колпачки, забитый катализатор в виду высокого угара масла.
Marik	Kuchedwa kutsegulira valavu yotulutsa mpweya kumatha kukulitsa kuwonongeka kwa masilinda, komanso kukulitsa kupsinjika kwa injini. Kuonjezeranso kudzaza kwa silinda, kuchepetsa mphamvu komanso kuchuluka kwa kugwiritsidwa ntchito.
Arnold	Ndi gasket yamtundu wanji yomwe mudayika pansi pamutu wa silinda. Kuchokera ku Sorenta kapena ku Santa? Kodi muli ndi zithunzi zofananira za pads? Ena pabwaloli akuwopa kuti posintha kozizira kozizira, choziziritsa kuzizirira sichidzayenda bwino kudzera pa gasket wamba (malingaliro awo), chifukwa. ma diameter a mabowo amawonjezeka kuchokera pa 1st mpaka 4 cylinder, ndipo mosemphanitsa ku Santa (monga momwe amawonekera).
Lugavik	Pa 2.4 yanga, inali chitsulo choponyedwa, chokhachokha chotulutsa mpweya.
Ruslan	1. Прокладка родная, Victor Reinz, была куплена до чтения форума, так как изначально планировалась только с/у ГБЦ. С отверстиями конечно там не очень, но в принципе они равномерно распределены и у 4 горшка они побольше, чем спереди, что правильно, так как направление омывания цилиндров от 1 к 4, а значит 4 самый теплонаргруженный.  2. Вкладыши ставили родные, стандарт (правда вторую группу, так как первая и нулевая срок ожидания 3 недели). Корень – оригинальная замена номера. 3. Запчастями занимаемся сами, поэтому и цены самые демократичные (ниже экзиста на 20%). 4. Ремонт встал по запчастям в 25 тыс. Допработы (аутсерсинг) еще 5000 руб. Стоимость работы – коммерческая тайна. Только через личку. 5. Блок чугунный, как и выпускной коллектор. 6. Со второй лямбдой ничего не делали, сами ожидали чек ” Ошибка катализатора”, как нистранно ошибок НЕТ. Возможно она там для красоты стоит
Suslik	Pepani, koma ngati mutataya thermostat konse? Zikhala zabwino kapena siziyenera? Palibe amene anayesa?
Lugavik	Ngati tilingalira nkhaniyi mwamasiku ano, ndiye mosakayika padzakhala zopindulitsa, ngakhale mapindu awiri - chifukwa. Sipadzakhala chifukwa chotaya nthawi yanu yamtengo wapatali ndikuthamangira kumakalabu amtundu uliwonse, chifukwa ... m'nyengo yozizira, pamene mukuyenda komanso m'nyengo yozizira-yozizira m'galimoto, thanzi lanu lidzatuluka ndipo, lomwe ndilofunika palokha, ndizopanda pake ...
Arko	Kodi mungandiwuzeko ngati injiniyo ili ndi mayendedwe a camshaft? Ndikusintha zisindikizo za camshaft, ndapeza manambala awo, koma pali vuto ndi mphete za theka, sindingathe kupeza manambala agawo.
Mitriy	Palibe mphete zatheka. Mumangofunika zotupa kuti mugwire ntchitoyi.
Ruslan	1. Полукольца на двигателе конечно же есть! Надо же как то фиксировать коленвал от осевых перемещений. Стоят на средней коренной шейке. Каталожный номер полукольца 2123138000(брать надо две штуки). Ремонтных у KIA не бывает. 2. Кольца поршневые стоят сток (не митсубиси), как я писал ранее параметры износа ЦПГ позволили нам поставить стоковые кольца кат номер 2304038212. 3. Маслаки стоят все 12015100 AJUSA. Они идут как аналог и на впуск и на выпуск. 4. Второй кат не удаляли. Он достаточно далеко от мотора и значит скорость газов, давление температура там уже не та. 5. Про ролики. Да, подтверждаю, что мы приговорили и поменяли ВСЕ ролики, а именно: натяжной ролика дополнительного ремня привода урвала, ролик натяжной ГРМ, ролик паразитный ГРМ, ролик натяжной приводного ремня. Сюда можно отнести также выжимной подшипник (МКПП) и подшипник первичного вала установленный в маховике двигателя.
Gavrik	Mukayitanitsa zida zosinthira, kumbukirani kuti ndodo yolumikizira ndi zonyamula zazikulu zimabwera ngati seti ya khosi limodzi, ngakhale kuti bukuli likuwonetsa kuchuluka kwa mayendedwe akuluakulu 5 + 5 (pamwamba ndi pansi).