Hyundai G6EA injini

Mphamvu ya 2,7-lita ya mndandanda wa Hyundai Delta Mu idatulutsidwa mu 2006. Kwa zaka 5 motsatizana anaikidwa pa magalimoto nkhawa, mpaka 2011. Galimoto iyi idasiyana ndi omwe adatsogolera banja la Delta ndi kukhalapo kwa gawo lowongolera polowera. Analogue ya injini yoyaka mkatiyi imadziwikanso pansi pa chizindikiro cha L6EA, koma ndi mphamvu zochepa.

Mwatsatanetsatane mawonekedwe a injini

G6EA injini

Dongosolo lamphamvu la jakisoni, luso lokulitsa mphamvu mpaka mahatchi 200, lamba woyendetsa nthawi ndizomwe zimafunikira kwambiri pagalimoto iyi. Pazigawozi, munthu akhoza kutchula kupezeka kwa VLM ndi VIS machitidwe, komanso chowongolera gawo lolowera.

Pansi pa cylinder block ndi aluminium alloy. Dongosolo loyatsira ndi jekeseni wamafuta limayendetsedwa pakompyuta. Ngati inu kusamalira injini m'nthawi yake, gwero ake adzakhala osachepera 400 zikwi makilomita.

Voliyumu yeniyeni	Masentimita 2656
Makina amagetsi	jakisoni
Mphamvu ya injini yoyaka mkati	180 - 200 HP
Mphungu	240 - 260 Nm
Cylinder chipika	aluminiyamu V6
Dulani mutu	aluminiyamu 24 v
Cylinder m'mimba mwake	86.7 мм
Kupweteka kwa pisitoni	75 мм
Chiyerekezo cha kuponderezana	16.01.1900
NKHANI kuyaka mkati injini	VLM ndi VIS
Nthawi yoyendetsa	lamba
Woyang'anira gawo	pa kutenga CVVT
Kutembenuza	palibe
Ndi mafuta amtundu wanji oti utsanulire	4.8 malita 5W-30
Mtundu wamafuta	AI-92 mafuta
Gulu lazachilengedwe	EURO 3/4
Zolemba zowerengera	300 000 km
Kugwiritsa ntchito mafuta pa chitsanzo cha Kia Magentis 2009 ndi kufala kwadzidzidzi	13 malita (mzinda), 6.8 malita (msewu waukulu), malita 9.1 (ophatikizidwa)
Ndi magalimoto ati omwe adaikidwapo	Santa Fe CM 2006 - 2010, Grandeur TG 2006 - 2011; Magentis MG 2006 – 2010, Carens UN 2006 – 2010, Carnival VQ 2007 – 2011, Cadenza VG 2010 – 2011, Opirus 2009 – 2011

Ndi magalimoto ati omwe adaikidwapo

Galimoto iyi idayikidwa pamitundu iyi ya Kia / Hyundai:

• Santa Fe;
• Wamkulu;
• Magentis;
• Carnival;
• Oprius;
• Karen;
• Kadenza.

Hyundai Grander

Zoipa, madera ofooka

The ambiri malfunctions wa injini kuyaka mkati izi zalembedwa pansipa.

1. Ma swirl flaps nthawi zambiri amamasulidwa ndikulowa m'chipinda choyaka moto.
2. Ma valve amapindika ma pistoni chifukwa cha lamba wosweka wanthawi.
3. Kuchuluka kwamafuta chifukwa cha mphete za pistoni zovalidwa.
4. Liwiro limayandama chifukwa cha glitches ya sensor speed kapena throttle yotsekedwa.

Kumasula dampers kapena tryndets motor

Idyani mowirikiza ndi ma swirl flaps

Mukayamba injini iyi, phokoso lodziwika bwino likhoza kuyamba, lomwe lidzazimiririka mutatha kutentha. Ndikosowa kuti makina aliwonse agalimoto amatha kudziwa chomwe chimayambitsa izi. Izi ndizodziwika bwino kwa eni ambiri a magalimoto aku Korea - phokoso limawonjezeka ndi kuyamba kwa nyengo yozizira.

Pakhoza kukhala zifukwa zingapo zomwe zingapangire cholakwika ichi:

• kugwedeza kwa valves;
• camshaft kugogoda;
• phokoso la injini yamkati, etc.

Komabe, palibe chifukwa cholosera mu nkhani iyi, chifukwa phokoso limakula kwambiri m'nyengo yozizira, ndipo silimathanso ndi kutentha. Pambuyo pochotsa mitu yonse iwiri ya silinda, chifukwa chake chidzawonekera nthawi yomweyo - kuwonongeka kwa ma pistoni angapo chifukwa cha kulowetsedwa kwa zigawo za dampers. Mphepete mwa ma pistoni amapindika chifukwa cha kukhudzidwa, ndipo amayamba kugogoda. Kuphatikiza apo, kupanga zigoli pamakoma a ma silinda ndikotheka.

Ntchito mu nkhani iyi yachepetsedwa ndi njira zotsatirazi:

• block boring;
• m'malo mwa pistoni ndi mphete;
• m'malo mwa gaskets ndi zisindikizo;
• m'malo mwa mayendedwe;
• kukhazikitsa zida zatsopano zanthawi:
• m'malo pampu;
• kusintha masensa a camshaft.

Mwachidule, injini iyenera kubweretsedwa ku chikhalidwe chatsopano. Ngati mukugwira ntchito ku malo ogwirira ntchito, muyenera kulipira ndalama pafupifupi ma ruble 60. Kwa okonda chilichonse choyambirira, kuchuluka kwa kukonzanso kudzawonjezeka ndi nthawi 2-3, popeza mpaka ma ruble 120 angagwiritsidwe ntchito pazinthu zosinthira zokha.

Chifukwa chake, kugwedezeka kwa injini yoyaka mkatiyi kumamupangitsa kukhala wopanda pake. Amayikidwa muzowonjezera - pali 6 mwa izo, iliyonse imayikidwa ndi mabawuti ang'onoang'ono awiri. Kuchokera kugwedezeka, pambuyo pa makilomita zikwi 70, akhoza kumasula ndi kulowa mkati mwa injini. Ambiri amachitcha izi kulakwitsa komanga kwa wopanga, chifukwa vuto la dongosolo lalikululi limapezeka mwa ambiri.

Mtengo wa galimoto Hyundai G6EA ndi za 500 zikwi rubles - ndi kuyitanitsa kuchokera kunja, ndipo muyenera kudikira kwa miyezi 6. Mtundu wogwiritsidwa ntchito bwino ndi wotsika mtengo kwambiri - kuchokera ku ma ruble 50. Pafupifupi 20 zikwizikwi zidzalipidwa pakukonzanso, komanso zida zatsopano zanthawi ndi mpope. Choncho, ndi kopindulitsa kwambiri kukonza injini mbadwa, kupeza unit latsopano kuti kuyenda wina makilomita zikwi 70 popanda mavuto.

Fumbi la ceramic lomwe limalowa m'zipinda zoyaka chifukwa cha kuwonongeka kwa chothandizira kungayambitsenso kugaya mphete za pistoni. Izi zidzapangitsanso kupanga kugogoda.

Vuto la G6EA pa HBO

Zovuta kuyambitsa injini

Galimoto imakhala yovuta kuyiyamba ikazizira. Pambuyo pojambula oscillogram, chithunzi choyipa chikuwonekera pa imodzi mwazojambulazo. Monga lamulo, izi zimachitika ndi injini zomwe zikuyenda pa HBO. Chifukwa chake, poyang'ana, ndikofunikira choyamba kulumikiza zida ku nozzles kuti muthetse vuto lamafuta amafuta. Kenako yesani kuponderezana - mkati mwa 9 bar, izi ndizokhazikika.

Choyamba, zizindikiro zotere ziyenera kukhala ndi macheke amtunduwu:

• kaya pali kutayikira kwa mpweya;
• kaya mafuta-mpweya osakaniza ndi osauka pa makumi awiri;
• ngati mavavu akukakamira chifukwa cha gasi.

Ngati zonse zili mu dongosolo ndi mphindi izi, muyenera kulabadira mbali imodzi ya injini G6EA, ndicho kukhalapo kwa dongosolo CVVT pa camshafts kudya. Ngati galimoto ikuyenda pa HBO, onetsetsani kuti mwayang'ana komwe zomangira zolowera zimapangidwira. Zatsimikiziridwa mwakuchita kuti oyika ambiri samataya nthawi pa "chinthu" chotere, kuyesera kuyika zida mwachangu popanda kuchotsa zochulukirapo. Izi zimabweretsa vuto lapadera la gawoli - zobwezeredwa zakuya nthawi zonse zimathandizira kuti valavu iwonongeke chifukwa cha mpweya wosayenera.

Chifukwa chachiwiri chomwe nthawi zambiri chimatuluka muzochita ndi gasket yowonongeka mu gearbox. Ndikosavuta kuyang'ana - cholumikizira cha vacuum chimayikidwa pa bokosi la gear, pomwe muyenera kutaya payipi ndikuyika ndi madzi a sopo. Ngati ikuphulika, iyenera kusinthidwa.

Iwo	Ndikufuna kufunsa anthu odziwa zambiri, pali kusiyana kotani pakati pa G6BA yathu ndi G6EA ndi Santa Fe mu mphamvu za 189? Ma voliyumu ndi ofanana ...
Nikita	M'mimba mwake ndi kugunda kwa pisitoni ndizofanana, mwina zili mu ECU
Chikhumbo	Mwachimake, amasiyana chifukwa G6EA ili ndi jenereta kutsogolo. Resp. kompresa wowongolera mpweya wakumbuyo. Mwaukadaulo, zikuwoneka kuti zimasiyana pamaso pa CVVT, motsatana. ubongo nawonso ndi wosiyana.
Vyasatka	zimakhala ndi nthawi yosinthika gawo + ubongo umawonjezera mphamvu 17 ndi torque pang'ono.
Chuck Norris	za kusinthasintha, ngati pali chilichonse, ndizovuta kunena. Sindikutsimikiza kuti popanda kusintha kwakukulu kokwanira, makamaka pamizere ya kompresa yowongolera mpweya komanso wamagetsi, zitha kusinthidwa. Inde, injini zokwera ndi zosiyana.
Elchin76	Kodi alipo wina wayika injini ya G6EA ku Sonya? Ndili ndi Magentis 2,5. Kukonzanso kwa injini kudzafunika posachedwa. Ndinaona kuti zingakhale zotsika mtengo kugula injini yogwiritsidwa ntchito. Ndipo ngati muyika injini ina, bwanji osayesa chinthu champhamvu kwambiri? Pali anthu omwe amadziwa kusiyana pakati pa uchi wa G6EA ndi G6BA? wina angapangidwe kukhala wina? chofunika ndi chiyani pa izi? malingaliro onse ndi malingaliro ndi olandiridwa
Chikhumbo	да можно. процедура переделки g6ba в g6ea: 1. снять g6ba 2. поставить g6ea. несовместимые детали заменить. Как-то так
Mikel	Injini yamafuta G6EA-2.7L-MU idayima kuyambira pa Carney-III 2008. Pambuyo pa kuthamanga kwa makilomita 100, cheke (P2189) nthawi ndi nthawi inayamba kuyatsa - kusakaniza kosagwira ntchito kosagwira ntchito (banki 2) - kuwongolera mafuta kwa nthawi yayitali kunafika 25%, komwe kumawonjezera kugwiritsa ntchito mafuta pafupifupi malita 2 pa 100. km. Kugwira ntchito kwa injini pa H.X. zinali zokhazikika, koma zosokoneza zazing'ono zinkamvekabe. Chigamulo cha boma si nkhani yaikulu. Chomwe chingakhale chifukwa chake ndi kutayikira kwa mpweya m'njira yolowera kapena mavuto ndi chothandizira. Ndinachimwa pa makandulo, omwe sindinasinthepo (malinga ndi malamulo, amapita ku 120 zikwi makilomita) kapena pa sensa ya okosijeni. Pambuyo pa kuthamanga kwa 120 Km, pampu yoziziritsira injini yoyaka mkati idayenda, yomwe pa injini iyi imakhala pa lamba wanthawi yomweyo, yomwe idasinthidwa pa 90, koma mpope sunalowe m'malo mwake, chifukwa. zimaganiziridwa ngati palibe kutayikira ndi kubwerera kumbuyo, ndiye kuti zimasinthidwa kudzera m'malo amodzi a nthawi. Chotsatira chake, pa 130 zikwi, posintha mpope, nthawiyo inayeneranso kusinthidwa. Kwa ndalamazo, zimakhala zotsika mtengo kwambiri kusintha mpope pamodzi ndi lamba, ngakhale sichikutha. Pambuyo pochotsa mpope ndi lamba wa nthawi, galimotoyo inkayenda bwino kwa masiku awiri (pamene kunali kotentha). Pambuyo pakupuma kwa masiku awiri (Loweruka, Lamlungu) pamsewu, usiku kutentha kwa -20, -25 * C, injini inayamba, koma panali zosokoneza zoonekeratu pakugwira ntchito kwa silinda imodzi kapena ziwiri. Diagnostics adawonetsa zosokoneza pakuyaka kwa masilinda a 2nd ndi 4th komanso cholakwika cha sensor ya oxygen P0131. После удаления ошибок нормальная работа двигателя восстанавливалась, но через 20-30 км пробега опять повторялись те же ошибки, вернее сказать повторялась P0131, а перебои в искрообразовании были то на одной, то на другой бошке. Так как в предыдущие два дня, после замены ГРМ всё было в норме, я опять стал грешить на свечи, либо на плохой контакт в датчиках или лямбдах, либо на бензин, хотя заправляюсь только на проверенных заправках, но и на старуху бывает проруха. Поэтому решил заправиться на Бритише и на всякий случай залить промывку топливной (если это свечи или бензин, то помогло бы) и проехать 100-120 км. Но движок так и не прочухался, ошибки после сброса появлялись снова. Проверили ремень ГРМ – все в порядке. Дальше, со слов сервисменов, проблемма была в том, чтобы восстановить правильное взаиморасположение распредвалов со стороны ремня ГРМ (где есть метки) и со стороны цепи (где их типа нет), что они каким-то образом сделали, но эфект тот же — нет компресии на одной бошке (1,2,и 3-ем цилиндрах). Двигатель вроде заводится, работая на одной бошке – показывает ошибку датчика коленвала…
Dormidon	Unyolo umayika ma camshafts kuyenda kudzera munjira zakusintha kwa gawo, mwina knob iyi (kusintha kwa gawo lamakina) yasweka, kotero palibe kuponderezana, palinso cholumikizira unyolo. Ndipo akatswiri a comrades adatsegula zivundikiro za maunyolo?
Mikel	Inde, pali nsikidzi kunja uko. Mutha kuwawona mukachotsa chophimba cha valve. Sindikumvetsa momwe tensioner imagwirira ntchito. Amati ndi hydraulic - mafuta akamawonekera, amakhala ngati amalimbitsa unyolo. Ndiye zimakhala kuti vuto silili kumbali yomwe unyolo umapachikidwa (pamene palibe kukakamizidwa), koma kumbali ina, komwe kumatambasulidwa popanda kukakamizidwa. Koma mutu umenewo ukuwoneka kuti ukugwira ntchito bwino.Mwina tensioner iyi, pambuyo pake, si hydraulic, koma pa kasupe, ndipo iyenera kumangirira unyolo kale momwe unalili poyamba. Mu PDF-ke pa G6EA, sichinthu choyipa momwe imakhazikitsidwa, muyenera kuyang'ana injini. Koma m’chithunzichi, unyolowo sukuwoneka ngati ukugwa. Mwa njira, payenera kukhalabe zizindikiro pamaketani komanso pamakina osinthira gawo, mwina sanawayang'ane bwino. Monga ndikumvetsa, tsopano muyenera m'malo tensioner, pa mbali pamene pali sagging, basi ngati, m'malo kusintha gawo limagwirira, ndiye choyamba anaika zizindikiro pa unyolo, ndiyeno kokha pa lamba nthawi?
Mmisiri	Zizindikiro pa sprockets ayenera kukhala, mu mawonekedwe a kubowola (zopuma), kuima pa 9 ndi 3 koloko wachibale wina ndi mzake, pa unyolo 2 maulalo amasiyana ena, iwonso amatsutsana, pamene anaika, ayenera. kuphatikiza ndi zizindikiro pa sprockets. The tensioner ndi basi, ngati pali kukayikira kulikonse za ntchito yake, ayenera m'malo, ndipo mwina onse. Yang'anani chopanda chotchedwa gawo regulator kuti mubwerere kumbuyo ndi zizindikiro za kuvala, ngati pali mbali zotere mu injini, tikulimbikitsidwa kuti mudzaze mafuta 520 ambiri (Toyota ali ndi imodzi), koma palibe amene amawathira, kotero si mankhwala. , komabe sikufunika wokhuthala kwambiri. Zikatero, simukusowa kusintha wowongolera gawo, ngakhale kuti sizingakhale zoipitsitsa, ngakhale zili ndi mtengo wamtengo wapatali ngati wa ndege yokwera yokwera. Pali lingaliro lakuti zingakhale bwino komanso zotchipa kukaonana ndi utumiki wodziwa ntchito yotereyi, mwachitsanzo, kwa Anton Vitalyevich. Kotero kuti pambuyo pake mutu wa lapping mavavu sungatsegulidwe, kukonza zishalo, ndi zina zotero.