Mabasi Othamanga - Ford S-Max 2.0 EcoBoost
Nkhani yakuti ndidzatha kuyesa Ford S-Max inandisangalatsa kwambiri, chifukwa ndimayamikira kwambiri chitsanzo ichi powonekera. Ndimakonda kuyendetsa magalimoto a Ford ndipo ndinali wofunitsitsa kudziwa zomwe mchimwene wake wa Mondeo amandidabwitsa nazo. Pogwira mawu pulezidenti wotchuka, tinganene kuti galimoto ali ubwino zabwino ndi zoipa. Chiti? Ine ndikuwuzani inu za izo mu kamphindi.
Ndiulula kuti chinthu choyamba chimene chinandigwira m’maso chinali mtundu wa galimotoyo. Ndinkadalira lacquer yakuda yakuda kapena mayi wa ngale yodziwika kwambiri, ndipo izi ndi zodabwitsa - ngakhale a Gosles kapena Apolisi Ankhondo sadzayenera kupentanso chilichonse. Chachiwiri, chodabwitsa chodabwitsa nthawi ino chinali mphamvu ya galimoto yoyesera - m'malo mwa 203 hp yomwe ikuyembekezeka. Ndinali ndi zowonjezera 37 pansi pa hood. Kuphatikiza ndi PowerShift automatic transmission, izi zinapereka chiyembekezo cha kuyendetsa galimoto kwambiri. Ndipo zinali bwanji kwenikweni?
S-Max idayamba pamsika mu 2006 ngati galimoto yamasewera - idakhala cholumikizira pamzere wa Ford pakati pa Galaxy Cavernous ndi Mondeo yomwe tatchulayi. Kwenikweni, ndi penapake pakati - zazikulu kuposa Mondeo, koma zaukali komanso zamasewera kuposa Galaxy yabanja. Mfundo yakuti S-Max inali Car of the Year ku Ulaya kwa 2007, kugonjetsa Opel Corsa ndi Citroen C4 Picasso, zikhoza kukhala umboni wa momwe Ford yasangalalira madalaivala. Pambuyo pa zaka zinayi zakupanga, galimotoyo idanyamulidwa ndipo ndinali ndi mwayi woyesa mtundu wowongokawu. Chasintha ndi chiyani mu 2010? Mndandanda wa zosinthazo sungakhale wautali kwambiri, koma umakhala ndi ziwalo zowoneka bwino za thupi monga hood yokonzedwanso, grille, bumper yokhala ndi mpweya watsopano komanso magetsi oyendera masana a LED, tailgate yokonzedwanso, nyali zatsopano za LED ndipo pamapeto pake chimango cha chromed. kwa mazenera am'mbali, zomwe zimapangitsa kuti silhouette ikhale yowoneka bwino. Chaka chotsatira kusintha kwa kunja, ndi nthawi yotsitsimula mkati, yomwe ili ndi wotchi yatsopano, msewu wapakati wokhala ndi mpweya woyatsira mpweya ndi kuyatsa kwa LED. Chifukwa cha zatsopano zonsezi, galimoto yomwe inkawoneka bwino inkawoneka bwino kwambiri. Ngati izo sizinali zokwanira, Ford anayamba kulumikiza powertrains atsopano kuti facelift zitsanzo, kuphatikizapo osiyanasiyana osiyanasiyana turbocharged petulo injini (EcoBoost) ndi bwino mayunitsi dizilo. Icing pa keke ndi njira yamakono yotchedwa PowerShift dual-clutch transmission. Zonsezi zikusonyeza kuti Ford saima, koma akuthamangira patsogolo luso, monga, popanda kuyesa, mayeso S-Max.
Давайте заглянем внутрь. Общая длина автомобиля 4768 1171 мм обещает, что места внутри хватит как на первом, так и на втором ряду сидений. О третьем опциональном ряду в S-Max можно легко забыть. На мой взгляд, переплачивать за такую вещь в машине меньше, чем Galaxy, — пустая трата денег. Однажды они воспользуются этим из большого колокола. Во-вторых, мест будет так много, что нам будет трудно найти желающих на такую прогулку. В-третьих, вместительность багажника аналогична женской сумочке. Да и багажник в этом типе автомобиля имеет немаловажное значение – все-таки это семейная машина. В S-Max стыдиться нечего — низкий погрузочный порог, очень правильная форма и максимальная вместимость (до крыши) литр при двух рядах сидений, все!
Mipando yakutsogolo ndi bwino mbiri kotero mulibe kuti akathyole pa handrails zilipo pamene cornering mwamsanga. Kumbuyo kwa gudumu, timakhala pamwamba pang'ono kuposa ku Mondeo, koma motsimikizika kwambiri kuposa Galaxy, zomwe zimapereka chithunzi kuti mwakhala pampando patebulo. Mipando yakumbuyo - kuchitapo kanthu kumafuna kukhala patsogolo kuposa chitonthozo, koma, mwamwayi, sikumalimbana ndi izi. Mipando ndi omasuka ndithu ndipo aliyense ali wodziimira yekha kusintha. Njira yothetsera vutoli ili ndi ubwino wake. Tikhoza nthawi zonse, ngati kuli kofunikira, kuchotsa mpando wowonjezera, potero tikuwonjezera chipinda cha katundu. Palinso mwayi wowonjezera mipando itatu ya ana (njira yomwe siinyozedwa kwa banja lomwe lili ndi ana atatu).
Kuwoneka kuchokera pampando wa dalaivala ndi chitsanzo. Malo akuluakulu a galasi, malo okwera pang'ono, komanso magalasi akuluakulu kuposa a Mondeo, amachititsa kuti aziwoneka bwino mbali zonse. Ponena za ubwino wa mapeto ndi ergonomics, ndiye, ndithudi, palibe chodandaula. Kulikonse kumene timachita ndi zipangizo zamtundu wabwino, zokondweretsa kukhudza ndikupereka chithunzi cholimba. Mkati mwake mulibe mdima kapena wotopetsa. Mwinamwake malo omwe ali pakhomo la upholstery, kumene nthawi zina timapuma ndi chigongono chathu, akhoza kukhala ofewa. Mwina malo opumira osinthika mopingasa angakhale omasuka. Ndipo mwina, potsiriza, kugwiritsa ntchito mabatani amagetsi oimika magalimoto m'malo mwa chowongolera chamanja chamanja kudzakulitsa chitonthozo chaulendo. Mwina. Mulimonsemo, ngakhale nditayendetsa gawo lalitali la msewu, sindinasiye S-Max wotopa.
Monga tanenera kale, pansi pa chivundikiro cha Ford mayeso ndi 2-lita mafuta injini, amene, chifukwa jekeseni mwachindunji ndi turbocharging, akufotokozera 240 HP. ndi torque ya 340 Nm. Ndikuwona kale nkhope zikuseka manambala awa. Ndipo palibe chachilendo mu izi - ndizosangalatsa kuyendetsa galimoto iyi. Kugwiritsa ntchito PowerShift dual-clutch transmission kumakupatsani mwayi wokhazikika pakuyendetsa, pambuyo pake, galimoto. Komabe, tiyenera kukhala oona mtima - sitikuchita ndi liwiro lodziwika kuchokera ku DSG, koma kusiyana kuli kochepa. Galimoto imayambira pansi pa nyali, monga ngati pansi pa chikwapu ndi pagalasi loyang'ana kumbuyo nthawi zambiri timatha kuona nkhope yodabwa kwambiri ya dalaivala, yemwe ankafuna kale kuthamangira nafe ndi magetsi aatali. Ndipotu, maganizo ake, "abambo" ayenera kuthamanga mu njira yoyenera. Inde, muyenera kukumbukira kuti kuyendetsa galimoto m'mizinda kudzakudyerani 14l / 100km yamafuta amafuta, kotero ndikwabwino kulumpha kulipira nthawi zina.
S-Max, monga Ford iliyonse, ili ndi kuyimitsidwa kwabwino kwambiri, komwe kungathenso kusokoneza anthu omwe amayesa kutipeza potembenuka. Galimoto imayenda molimba mtima kwambiri, ngakhale kuti thupi lapamwamba pang'ono limagwidwa ndi mphepo yam'mbali. Chiwongolerocho ndi chocheperako pang'ono kuposa pa Mondeo, koma izi sizichitika m'moyo weniweni. Galimotoyo imakhala yosamveka bwino, ndipo mpweya wozungulira galimotoyo kapena mabampu a mumsewu sapangitsa kuti phokoso losasangalatsa lilowe mkati.
Ponena za luso laukadaulo lomwe S-Max yoyesedwa inali ndi zida, ndiyenera kutchula zingapo mwa izo. Dongosolo lanzeru loyendetsa sitimayo, lotchedwa ACC, lapangidwa kuti lizitha kuthamanga kwambiri pamtunda wa 25 mpaka 180 km / h, koma nthawi yomweyo mtunda wopita kugalimoto kutsogolo ndipo, ngati kuli kofunikira, kuphulika ndi kutichenjeza za kugunda. Dongosolo silikugwira ntchito monga momwe amayembekezera. M'malingaliro anga, mtengo womwe umatsatira malo omwe ali kutsogolo kwa galimotoyo siwolondola kwambiri - mwachitsanzo, sichilandira chidziwitso chomwe ife panopa tikutsatizana ndikuyendetsa galimoto, koma kuti tizindikire galimoto yomwe ili kutsogolo kwake. molunjika kutsogolo ndikuphwanya mwamphamvu. Mwachidule, dongosololi limakhala ngati dalaivala wosadziŵa zambiri, zomwe pakapita nthawi zimalepheretsa chikhumbo chochigwiritsa ntchito. Dongosolo lina lomwe lakonzedwa kuti tithandizire chitetezo chathu ndi LDW Lane Departure Warning System. Amachenjeza dalaivala kuti achoke mumsewu ngati sanasonyeze kuti akuyendetsa galimotoyo ndi chizindikiro chokhota. Chidziwitsocho ndikugwedezeka kwa chiwongolero, chofooka kwambiri kotero kuti madalaivala ambiri samadziwa za ntchito yake. Iwo ankaganiza kuti kunjenjemerako kudachitika chifukwa cha mabampu mumsewu. LDW ndikulowa m'malo mwa zomwe titha kupeza mu Hyundai i40, mwachitsanzo, pomwe titachoka panjirayo tidzabwezeredwanso. Pali malo ambiri oti mainjiniya a Ford azidziwonetsera pano. Zomwe zimagwira ntchito mwangwiro, ndipo tinganene kuti zimathandizira chitetezo chaulendo wanu, ndi BLIS blind spot monitoring system. Galimoto iliyonse yomwe imapezeka pamalo osawona a magalasi athu imasonyezedwa ndi diode yomwe imapangidwira m'magalasi am'mbali. Dongosololi limasokoneza kwambiri moti mutasamukira m’galimoto yomwe mulibe, n’zosavuta kuwoloka njira ya munthu. Pomaliza, ndiyenera kutchula patent ya Ford yotchedwa Easy Fuel, mwachitsanzo, makina odzaza mafuta opanda kapu. Pamalo opangira mafuta, timangotsegula chitseko ndikuwonjezera mafuta - osamasula mapulagi. Kuonjezera apo, palibe mwayi woti tidzadzaza mafuta olakwika - mapangidwe a khosi la filler adzatiteteza ku izi.
Pomaliza, tiyeni tinenepo za mtengo wa test chubu yathu. Mtundu wotsika mtengo kwambiri wa S-Max wokhala ndi injini ya 240 hp. ndi kutumizira kwa PowerShift kumawononga PLN 141. Mtundu wokwezedwa ndi chilichonse chomwe tidachita ndi mtengo wa PLN 450. Ndi galimoto yochuluka kapena yaying'ono yokongola, yayikulu, yamphamvu, yotetezeka komanso yoyendetsedwa bwino - aliyense ayenera kuyankha funso ili yekha.
Zotsatira:
+ zida zabwino zomaliza
+ mipando yabwino
+ mawonekedwe amtundu uliwonse
+ injini yamphamvu
+ dongosolo lowongolera
minuses:
- dongosolo losatukuka lanzeru loyendetsa maulendo apanyanja ACC
- Lane Keeping Assist LDW
- kugwiritsa ntchito mafuta ambiri
