Volkswagen News ku Geneva Motor Show

Mmodzi mwa opanga magalimoto akuluakulu padziko lonse lapansi sanakhumudwitse ziyembekezo za okonda magalimoto ndipo wakonzekera zatsopano za Geneva Motor Show ya chaka chino, zomwe tidzayesa kukuwonetsani mwachidule.

XL1

Maonekedwe a cosmic, otsika kulemera (795 kg), aerodynamics wamkulu (Cw 0,189) ndi malo otsika yokoka (kutalika kwa 1.153 mm) - zikumveka ngati njira yopangira galimoto yamasewera, koma VW inaganiza zogwiritsa ntchito zomwe zili pamwambazi kuti apange magalimoto otsika mtengo komanso odalirika pamsika. XL1, monga dzina lake limamvekera, ndi plug-in hybrid galimoto. Pulagi-mu hybrid system, yomwe ili ndi injini ya 48 HP yamitundu iwiri ya TDI, mota yamagetsi ya 27 HP, ma 7-speed DSG dual-clutch transmission ndi 5,5 kWh lithiamu-ion batire, zikutanthauza kuti XL1 imatulutsa 21 g yokha. / Km CO2. Galimotoyo ili ndi liwiro lapamwamba la 160 km / h, yomwe imakhala yochepa pakompyuta, ndipo imathamanga mpaka 100 km / h mumasekondi 12,7. Kugwiritsa ntchito mafuta kumakhala kodabwitsa - wopanga amati kuyendetsa makilomita 100 kumawononga malita 0,9 amafuta. Ngati tikufuna kugwiritsa ntchito XL1 mumagetsi amagetsi, mabatire adzatilola kuyenda 50 km.

Golf mu zokometsera zisanu

Chiwonetsero cha Geneva ndi nthawi yomwe VW idaganiza zowonetsa padziko lapansi mtundu wake wotchuka kwambiri ngati ngolo yama station. Kusiyanasiyana kwa Gofu kumatanthauza, koposa zonse, malo onyamula katundu ambiri. Poyerekeza ndi zomwe zidalipo kale, zidawonjezeka ndi 100 l ndipo tsopano zikukwana malita 605. Galimotoyo ndi yotalika 307 mm kuposa mtundu wa hatchback ndipo imayesa 4562 mm. Magawo osiyanasiyana amagetsi okhala ndi mphamvu kuchokera ku 85 HP mpaka 150 HP amapereka kusankha kosiyanasiyana kwa mtundu uliwonse wokonda Golf. Chinthu chatsopano ndi mwayi wogula Chosiyana mu mtundu wa TDI BlueMotion. Pankhaniyi, Golf ndi injini 110 HP ndi 6-liwiro Buku gearbox ndi kukhutitsidwa ndi pafupifupi malita 3,3 mafuta pa 100 Km (CO2 mpweya: 87 g / km).

Okonda masewera adzakondwera kudziwa za mtundu wa serial wa Golf GTI, womwe umasiyanitsidwa makamaka ndi ma stylistic. Zopangira zofiira pa grille ya radiator zakulitsidwa ndikupitilira muzowunikira. Komabe, maonekedwe amphamvu si chirichonse - pansi pa nyumba ya GTI pali awiri lita, turbocharged injini ndi 220 HP. Komabe, ngati wina alibe mphamvu pamahatchi, ndiye kuti akhoza kudzipulumutsa yekha pogula Performance phukusi, kuwonjezera mphamvu ya galimoto 230 HP. Ma injini onsewa amalumikizidwa ndi gearbox ya six-speed manual kapena automatic (DSG) ndipo amapangidwanso ndi Start-Stop system monga muyezo.

Dla osób ceniących sobie sportowe zacięcie przy jednocześnie umiarkowanym zużyciu paliwa, VW przygotował Golfa VII generacji w wersji GTD. Jeśli chodzi o wygląd, to wersja ta nawiązuje stylistycznie do modelu GTI, choć jest jakby mniej krzykliwa. Również pod maską upchnięto mniejszą liczbę koni mechanicznych, bo „tylko” 184, lecz moment obrotowy na poziomie 380 Nm w pełni rekompensuje tę stratę. Auto rozpędza się do 100 km/h w 7,5 sekundy, a deklarowane średnie zużycie paliwa wynosi raptem 4,2 l na każde przejechane 100 km. GTD dostępne jest z sześciobiegową manualną lub automatyczną skrzynią biegów (DSG).

Troską o środowisko naturalne, jak również portfele klientów, charakteryzuje się debiutujący w Genewie Golf TDI BlueMotion, będący jednym z najoszczędniejszych samochodów na rynku. Auto napędzane jest silnikiem TDI o mocy 110 KM, a producent zapewnia, że średnie spalanie nie przekroczy 3,3 l ON. Tak niskie zużycie paliwa powoduje, że emisja CO2 do atmosfery wyniesie jedynie 85 g/km. Jak osiągnięto takie wyniki? Wersja BlueMotion oprócz silnika o umiarkowanej mocy, ma radyklanie zmniejszony współczynnik oporu powietrza. Modyfikacje aerodynamiczne, jak obniżone o 15 mm zawieszenie, spoiler na krawędzi dachu, zamknięta osłona chłodnicy i zoptymalizowane prowadzenie powietrza, a także zmniejszona masa i odpowiednio dobrana skrzynia z długimi przełożeniami pozwalają modelowi BlueMotion na tak niskie zużycie paliwa.

To nie koniec innowacyjnych rozwiązań dla Golfa. Chcąc zapewnić szeroki wybór i dostęp do nowoczesnych oraz ekonomicznych układów napędowych, VW postanowił zaproponować swoim klientom auto zasilane gazem ziemnym. Golf TGI BlueMotion, bo o nim mowa, to prawdziwy długodystansowiec. Jego doładowany silnik 1.4 TSI o mocy 110 KM może być zasilany benzyną lub gazem ziemnym. Zasób gazu pozwala mu na przejechanie do 420 km, a zbiornik benzyny na 940, więc w sumie Golf TGI BlueMotion może przejechać bez tankowania nawet 1360 kilometrów. Oszczędność w tym wypadku nie jest okupiona słabą dynamiką – TGI BlueMotion przyspiesza do setki w 10,5 sekundy, a jego prędkość maksymalna wynosi 194 km/h.

Wolokani!

Mtundu watsopano wangolowa nawo gulu la CrossPolo, CrossGolf ndi CrossTouran - Wolokani!. Galimotoyo imasiyanitsidwa ndi zinthu zakunja zomwe zasinthidwa monga zovundikira zakuda pamapiko a magudumu ndi sill, njanji zapadenga zasiliva ndi ma bumper okhala ndi zophimba zasiliva. Wolokani! Tsoka ilo, palibe magudumu anayi, koma chifukwa cha thupi lomwe linakwezedwa ndi mawilo akuluakulu, 16-inchi, zidzakhala zosavuta kuti iye agonjetse zitsulo zapamwamba. Standard pansi pa hood - 3 masilindala, 1 lita imodzi yakusamuka ndi 75 HP.

e-Co-Motion

800 kilograms payload ndi galimoto yamagetsi - izi ziwiri zomwe zimawoneka zotsutsana ndizo zizindikiro za VW e-Co-Motion yatsopano. Miyezo ya gasi yotulutsa mpweya ku Europe ikuchulukirachulukira chaka chilichonse, koma kufunikira kwa ogulitsa m'mizinda yosuta kwambiri kukukulirakulira. VW idaganiza zokwaniritsa zoyembekeza izi popanga e-Co-Motion, yomwe mphamvu yake yonyamula katundu wambiri, mawonekedwe amakono komanso kuyendetsa magetsi kumatha kusintha njira yamagalimoto opepuka amalonda posachedwa. Lingaliro la e-Co-Motion ndi kutalika kwa 4,55 m (m'lifupi: 1,90 m, kutalika: 1,96 m) ili ndi malo onyamula katundu a 4,6 m3. Zonsezi chifukwa cha mawonekedwe okhazikika a thupi komanso kugwiritsa ntchito kwambiri malo mkati. Makasitomala omwe amasankha mtundu wa e-Co-Motion mtsogolomo azitha kupanga thupi lake mwanjira iliyonse. Kutengera ndi zosowa, galimoto imatha kukhala isotherm kapena yonyamula anthu.