Mercedes-Benz OM611 injini
Zamkatimu
Izi ndi "zinayi" zam'munsi zomwe zimagwiritsa ntchito mafuta a dizilo. Wopangidwa ndi Mercedes-Benz mu nthawi ya 1997-2006. Galimotoyo idalowa m'malo mwa OM604 yomwe idakhala kale.
Kufotokozera kwa mphamvu yamagetsi
OM611 inayamba poyamba pa chitsanzo cha C. Voliyumu yake poyamba inali 2151 cm3. Pambuyo pake (1999) idachepetsedwa kukhala 2148 cm3. Mphamvu ndi torque ya gawo latsopanoli zidaposa zomwe zidalipo OM604. Panthawi imodzimodziyo, kugwiritsa ntchito mafuta kunachepa.
Kumayambiriro kwa Zakachikwi zatsopano, OM611 inasamukira pansi pa Mercedes Sprinter ndi W203. Patapita zaka 6, kupanga galimoto inatha. Nawa luso la injini iyi:
- mawonekedwe a silinda anayi;
- wamba njanji jekeseni dongosolo;
- kukhalapo kwa intercooler;
- mitundu iwiri ya camshaft;
- Mavavu 16;
- kukhalapo kwa turbocharger;
- kugwiritsa ntchito chothandizira oxidizing.
| Kusamutsidwa kwa injini, masentimita masentimita | 2148 |
| Zolemba malire mphamvu, hp | 102 - 125 ndi 122 - 143 (turbo) |
| Zolemba malire makokedwe, N * m (kg * m) pa rpm. | 235 (24) / 2600, 300 (31) / 2600 ndi 300 (31) / 2500, 300 (31) / 2600, 315 (32) / 2600 (turbo) |
| Mafuta ogwiritsidwa ntchito | Mafuta a dizilo |
| Kugwiritsa ntchito mafuta, l / 100 km | 6.2 - 8.1 ndi 6.9 - 8.3 (turbo) |
| mtundu wa injini | Okhala pakati, 4-yamphamvu |
| Cylinder awiri, mm | 88 |
| Zolemba malire mphamvu, hp (kW) pa rpm | 102 (75) / 4200, 125 (92) / 4200, 125 (92) / 4400 ndi 122 (90) / 3800, 125 (92) / 4200, 143 (105) / 4200 (turbine) |
| Zowonjezera | Turbine |
| Chiyerekezo cha kuponderezana | 22 ndi 18-19 (turbo) |
| Pisitoni sitiroko, mm | 88.4 |
| Kutulutsa kwa CO2 mu g / km | 161 - 177 |
| Kusamuka: 2151 cu. cm. | ||
|---|---|---|
| OM 611 DE 22 LA ed. | ||
| Mphamvu ndi torque | 60 кВт (82 л. с.) при 3800 об/мин и 200 Н·м при 1400—2600 об/мин; 80 кВт (109 л. с.) при 3800 об/мин и 270 Н·м при 1400—2400 об/мин; 95 кВт (129 л. с.) при 3800 об/мин и 300 Н·м при 1600—2400 об/мин | 60 kW (82 hp) pa 3800 rpm ndi 200 Nm pa 1400-2600 rpm; 75 kW (102 hp) pa 3800 rpm ndi 250 Nm pa 1600-2400 rpm |
| Zaka zopanga | 2000-2006 | 1999-2003 |
| Magalimoto omwe adayikidwamo | Sprinter 208 CDI, 308 CDI, 408 CDI; Sprinter 211 CDI, 311 CDI, 411 CDI; Sprinter 213 CDI, 313 CDI, 413 CDI | Vito 108 CDI, Vito 110 CDI, V 200 CDI |
| kodi number | 611.987 ndi 611.981 | 611.980 chofiira. |
| OM 611 WA 22 THE | ||
| Mphamvu ndi torque | 75 kW (102 hp) pa 4200 rpm ndi 235 Nm pa 1500-2600 rpm | 90 kW (122 hp) pa 3800 rpm ndi 300 Nm pa 1800-2500 rpm |
| Zaka zopanga | 1999-2001 | 1999-2003 |
| Magalimoto omwe adayikidwamo | Chithunzi cha C200CDI | Vito 112 CDI, V 220 CDI |
| kodi number | 611.960 chofiira. | 611.980 |
| OM 611 DE 22 LA ed. | ||
| Mphamvu ndi torque | 92 kW (125 hp) pa 4200 rpm ndi 300 Nm pa 1800-2600 rpm | 75 kW (102 hp) pa 4200 rpm ndi 235 Nm pa 1500-260 rpm |
| Zaka zopanga | 1999-2001 | 1998-1999 |
| Magalimoto omwe adayikidwamo | Chithunzi cha C220CDI | Chithunzi cha C200CDI |
| kodi number | 611.960 | 611.960 chofiira. |
| OM 611 WA 22 THE | ||
| Mphamvu ndi torque | 85 kW (115 hp) pa 4200 rpm ndi 250 Nm pa 1400-2600 rpm | 92 kW (125 hp) pa 4200 rpm ndi 300 Nm pa 1800-2600 rpm |
| Zaka zopanga | 2000-2003 | 1997-1999 |
| Magalimoto omwe adayikidwamo | Chithunzi cha C200CDI | Chithunzi cha C220CDI |
| kodi number | 611.962 chofiira. | 611.960 |
| OM 611 DE 22 LA ed. | ||
| Mphamvu ndi torque | 105 kW (143 hp) pa 4200 rpm ndi 315 Nm pa 1800-2600 rpm | 75 kW (102 hp) pa 4200 rpm ndi 235 Nm pa 1500-2600 rpm |
| Zaka zopanga | 2000-2003 | 1998-1999 |
| Magalimoto omwe adayikidwamo | Chithunzi cha C220CDI | E200 CDI |
| kodi number | 611.962 | 611.961 chofiira. |
| OM 611 WA 22 THE | ||
| Mphamvu ndi torque | 85 kW (115 hp) pa 4200 rpm ndi 250 Nm pa 1400-2600 rpm | 92 kW (125 hp) pa 4200 rpm ndi 300 Nm pa 1800-2600 rpm |
| Zaka zopanga | 1999-2003 | |
| Magalimoto omwe adayikidwamo | E200 CDI | |
| kodi number | 611.961 chofiira. | |
| Mphamvu ndi torque | 105 kW (143 hp) pa 4200 rpm ndi 315 Nm pa 1800-2600 rpm | |
| Zaka zopanga | 1999-2003 | |
| Magalimoto omwe adayikidwamo | E220 CDI | |
| kodi number | 611.961 | |
Zoipa za m'badwo woyamba OM611
Chifukwa cha kutulutsa kwakukulu kwa injini yatsopano, kutentha kochepa kwambiri kunapangidwa. Chotsatira chake chinali chakuti mkati mwa galimotoyo munatsala opanda kutentha kokwanira. Kuti athetse vutoli, opanga anayamba kukhazikitsa ma heaters osiyana a Webasto. Komabe, izi zidangochitika ndi CDI ya m'badwo wachiwiri. Chitofu chamadzimadzi chinalumikizidwa zokha, kudzera mu sensa yomwe imayang'anira kutentha kwa kanyumbako.
Poyamba, mafuta a Bosch Common Rail ankagwira ntchito pogwiritsa ntchito njira imodzi. Kupanikizika kunaperekedwa ndi mpope wa jekeseni, pambuyo pake chisakanizo choyaka moto chinalowa m'zipinda zoyaka moto pansi pa 1.350 bar. Kuti muwonjezere gwero la turbine yoyendetsedwa ndi mpweya wotulutsa mpweya, sensor idaperekedwa yomwe imayang'anira kuthamanga kwa mpweya. Komabe, ntchito zake sizinali zokwanira, ndi turbocharger ndi malo chosinthika tsamba unayamba pa m'badwo wachiwiri wa injini.
Zowonongeka zamagalimoto
Coking wa nozzles jekeseni pafupifupi vuto ambiri injini iyi. Chifukwa chake ndi kusauka kwa kukonza. Pamene ma nozzles atsopano aikidwa pambuyo pa kusweka, nthawi zambiri amaikidwa pa ma washer akale ndi kukonza mabawuti. Zomalizazi zimaperekedwa kamodzi, chifukwa zimakonda "kutambasula" pakapita nthawi. Mwachiwonekere, zomangira zotere sizitha kupereka zokhazikika zodalirika, zomwe, pamodzi ndi zowonongeka zowonongeka, zimapereka zikhalidwe zopangira coke. Kuonjezera apo, zomangira zoterezi zimasokoneza kutentha kwa kutentha ndipo zimathandizira kulephera kofulumira kwa magawo. Njira yodzitetezera ku vuto ili ndi kumvetsera nthawi ndi nthawi kuti mpweya wotulutsa mpweya udutse muzitsulo za nozzles.
Vuto lachiwiri likugwirizana ndi kusinthidwa kwa mapulagi owala. Zimachitika, monga lamulo, chifukwa chosadziwa nthawi yokonza. M'pofunika kumasula makandulo ndi nozzles nthawi zonse komanso panthawi yake, kuwapaka mafuta ndi phala lapadera. Ngati izi sizichitika, mbalizo zidzazizira kwambiri mu zisa zawo, ndipo zidzakhala zovuta kuzichotsa. N'zotheka kuti mungafunike kubowola makandulo ku mutu yamphamvu - izi, mwatsoka, ndi kusiyana injini OM611.
Pomaliza, vuto lachitatu likukhudzana ndi unyolo wanthawi. Amayenda kwa kanthawi kochepa, pafupifupi makilomita 200 zikwi.
Mavuto ena ang'onoang'ono.
- Ma waya amagetsi a jekeseni amakhala pachivundikiro cha valve, choncho, pakapita nthawi, amayamba kugwedezeka, kuchititsa kuti thupi likhale lozungulira komanso kwa wina ndi mzake.
- Mphamvu ya turbocharger sensor imatha kuzimitsa zokha chifukwa cha kusweka kwa waya.
CDI motere
Mercedes si m'modzi mwa oyambitsa uinjiniya wa dizilo, komanso mpainiya wanthawi ya Common Rail popanga injini za dizilo zonyamula anthu. Injini yoyamba ya CDI, yokhala ndi jekeseni wapamwamba kwambiri, idayambanso mu 1998. Ichi chinali OM611 - unit anayi yamphamvu 2,2-lita ndi 16 vavu mutu yamphamvu. Zosinthazi zinali ndi zosintha zingapo: chofooka kwambiri chinali OM611DE22A, choyikidwa pa Vito 108, ndipo champhamvu kwambiri chinali OM611DE22LA, chomwe chidapanga 122 hp. Ndi.
Magawo atsopano okhala ndi CDI adawonjezedwa pambuyo pake. Izi zinali: 2,7-lita OM612 DE22LA, kupanga 170 hp. Ndi. ndi mphamvu kwambiri 3,2-lita turbodiesel OM613 DE32LA, kupanga 194 akavalo.
Mu 2002, mtundu watsopano wamagetsi a 2,2-lita a CDI adatulutsidwa. Izi ndi OM646. Ndipo patapita chaka, 2,7-lita CDI m'malo ndi OM647 - turbodiesel injini. Pa nthawi yomweyo anayambitsa injini wamphamvu kwambiri pa nthawi - 260 ndiyamphamvu, 4-lita ndi OM8 yamphamvu 628-lita.
Ma injini amakono a CDI turbo dizilo okhala ndi jekeseni wa Common Rail nthawi zambiri amavutika ndi zowongolera ndi majekeseni olakwika. Akatswiri amatchanso kulephera pakugwira ntchito kwa valavu yomwe imazimitsa mafuta ndi vuto wamba.
| Malangizo | Ndinawerenga msonkhano, .. Ndili ndi chaka cdi 220 98, pamene mavuto 2-utsi pamene "sneaker pansi" ndipo pamene 15 malita a solarium amakhalabe nkhokwe mpaka kuthira zambiri. zina zonse zimagwirizana. Ndinawerenga "zoopsa" za madzi m'khumbi ndi zina zotero .. kotero apa pali malingaliro - kodi injinizi ndi zodalirika bwanji? |
| Leo734 | Ndilinso ndi 611. 960. Injini yabwino. Koma! Pambuyo pa zaka 12 za ntchito, ziribe kanthu momwe mungasamalire, kuvala kwachilengedwe ndi kung'ambika kumachitika. Ndinawerenga kuti sikoyenera kuwapangira ndalama, choyamba, ndizokwera mtengo, ndipo kachiwiri, sizimayenda bwino nthawi zonse. Pali zingwe zapadera pa bondo, ndinayiwala zomwe zimatchedwa molondola, mwachidule pali zigawo zitatu za soldering. M'dera lathu, likulu la injini yotereyi limawononga ma ruble 55, izi ndi ntchito chabe, ngati mumagwiritsa ntchito zonse mwanzeru, zidzatuluka ma ruble oposa 100. Ndipo mavuto (utsi pamene slippers pansi) ayenera kuthetsedwa. Pali forum ya izi. Ndipo za 15l solarium, palinso: pali mpope m'matangi, muyenera kuyang'ana (ndinawona lipoti la chithunzi) |
| Dimonka | Pano, mwinamwake, ndikofunika kuweruza osati ndi msinkhu, koma ndi mtunda umene ndili nawo 312 zikwi (sindikudziwa mbadwa yanga) palibe mavuto apadera, ugh 3 nthawi. |
| Malangizo | mileage china chake 277, koma chapotozedwa |
| Dimonka | Ndawumitsa kale kotala la thanki kawiri, masensa nawonso akunama, koma izi sizikhudza kudalirika kwa injini. |
| SERGEY K | Panali C220CDI 125 akavalo, 2000, mtunda pa kugula anali 194 zikwi, injini anali 611.960 anatengedwa ku Germany, anali mwini kwa zaka 4 pamene anagulitsidwa, anali 243 zikwi. Imasutanso nthawi zina, imathandizidwa: 1. fyuluta ya mpweya (inasinthidwa makilomita 5000 zikwi) 2. Kutsuka damper (komwe kunali dothi ndi mwaye, pambuyo poyeretsa galimotoyo "inakhala ndi moyo" ndi "kuwuluka") 3. valavu ya USR. Kumwa kwa chilimwe 6-7 malita |
| Malangizo | za valavu, ndi muffled, i.e. dzenje lochokera ku utsi wochuluka kupita kumalo olowera kupita kumaloko limatsekedwa. Koma pamenepo pasakhalenso utsi, chifukwa. Mpweya wotulutsa mpweya umasokonekera (izi ndizofunikira kwa kalasi yokonda zachilengedwe) fyulutayo idangosintha chonyowa .. idayeretsa kumayambiriro kwa chilimwe chatha, koma idasutabe mofanana ... kukayikira kuti solarium ikusefukira. |
| Mtengo wa MercoMen | Palibe mpope mu injini zamafuta kapena dizilo. Mu petulo, chosinthiracho chimafinyidwa kuchokera theka kupita ku china, monga mu injini ya dizilo, sindikudziwa. Ndinali ndi galimoto yodzigudubuza, atandichotsa mutu anati mtunda unali pafupi 600-700 zikwi, pa 380 yaudongo koma yokonzedwa bwino si ya galimoto iyi. Capitalka ku St. Petersburg 125 zikwi 130 ntchito galimoto ku Ulaya |
| Pavel 1976 | Palibe "kudalirika" kwa ma CDI motors. Ndizovuta komanso zovuta kwambiri kuposa mafuta. Aliyense amene amagula CDI ndi chiyembekezo chopulumutsa ndalama amakhala pachiwopsezo chogwidwa. Zikuwoneka kuti dizilo imawononga mafuta ochepa, ndipo imawononga ndalama zochepa. Koma tsopano mtengo wa mafuta a dizilo ukuyandikira mtengo wa mafuta a 95th. Ndalama zochepa? Inde, koma mtengo wa nozzle imodzi umafika ma ruble 16000, mpope wa jekeseni ndi 30000, turbine kuchokera ku 30000, mutu wa silinda uli pafupi 45000. , ngakhale izi sizikugwira ntchito mokulirapo pamagalimoto onyamula anthu, koma pamagalimoto a Sprinter. Mwachiwonekere, katundu pa injini ndi wochuluka. |
| Malangizo | Ndili ndi mpweya wa crankcase kale, ndiye ndikuganiza choti ndichite .. lembani zowonjezera. kukwera kwa chaka ndikugulitsa? |
| Dimonka | Kudalirika kwa injini sikuli pamtengo wokonzanso, IMHO, koma kuchuluka kwake komwe kumadutsa kukonzanso uku. |
| Leo734 | Ngati valavu yatsekedwa, ndiye kuti turbine yanu sikugwiranso ntchito, palinso damper mu turbine, mu mphamvu yotulutsa mpweya. pamene mupereka gasi, imatseka ndipo mpweya umatulutsa mpweya wothamanga kwambiri, motero, mpweya umaponyedwa. Ndipo galimoto ikuthamanga, palibe wofanana |
| Dmitry9871 | Цены на ремонт просто пипец, пятые руки что ли форсунки ремонтируются 150$ одна, за ними просто нужно следить ТНВД там нечему ломаться, но у всего есть свой ресурс турбина есть и у бензинок, и уход за ней одинаков Хотелось бы отметить пробег, всегда поражался в Германии авто дизель от 2000 г.в. имеет пробег от 300 и до 600 тыс км, а у нас все от 150 |
| Igor Svap | Ndiye ndinali ndi mwayi kwambiri. Ndinagula injini ya 604 yokhala ndi mpope wa jakisoni wa Lukas kwa madola 1,5, mtunda woyerekeza wa 250-300 t.km. |
| Lar | iyi ndi 604, ndipo 611 ndiyokwera mtengo kwambiri |
| Mtengo wa MercoMen | inde, nditazindikira zonsezi, ofigel kuchokera pamitengo, mutha kuyitanitsa kudzera ku Kalingrad kwa 75 popanda zomata ndikulipiriratu zana limodzi ndikudikirira pafupifupi miyezi iwiri. |
| Igor Svap | 604th yopanda chokwera, chokhacho ndi pampu yamafuta othamanga kwambiri - imodzi ndi theka + idapereka zana kuti ichotse ndikuyika PY SY, Pampu yamafuta othamanga kwambiri, adapempha 500 oyro. |
| Samisoni | Inemwini, ndakhutitsidwa ndi 611m. Zikuwonekeratu kuti ndi mtunda wautali, zofooka zimawonekera. Ndipo kotero ndizabwino, sindimayembekezera kulimba kotereku kuchokera ku injini ya dizilo. Kuyenda kulikonse kumakhala ndi zolakwika. ndi mileage wamkulu. Kalekale kunali Magirus, amati awa anali magalimoto. Ndinagwira ntchito kumpoto m'zaka za m'ma 90, tinali ndi zidutswa zingapo, bambo wina wachikulire adadutsa ndikuwerama (kuwerama kwenikweni), akuti: "Tiyenera kuvula zipewa zathu pamaso pa magalimoto awa" wazaka 12-14 anachita. osakwera m'mainjini nkomwe, koma awa ndi magalimoto omwe amagwira ntchito kuti angovala. |
| Gray | Только следить надо, особенно за заслонкой. Стоит заслонка,которая регулирует поток воздуха, на ней стоит клапан ЕГР. С турбины выходит резиновый патрубок ( турбина слева от двигателя ) опускается вниз и проходит внутри переднего бампера,заходит в интеркулер (стоит в переднем бампере по середине ) выходит из него и поднимается в верх с правой стороны от радиатора и подходит к заслонке ( к ней крепится через обычный хомут ) Снимаешь хомут, сдёргиваешь патрубок и смотришь на заслонку в каком она состоянии,если грязная (а это 100%, если ни кто не чистил ) снимаешь её вместе с клапаном ЕГР так как он стоит на ней ( выглядит он: круглая плоская хреновина) Кстати интеркулер тоже может влиять на чёрный выхлоп из глушака. |
| Leo734 | Pali ena 4 pambuyo pake. Koma m'pofunika kuchotsa wosonkhanitsa. Ngati turbine imayendetsa mafuta, ndiye kuti amakhazikika motero, amaswekanso. Ndidapanga 10r, zidakhala bwino |
